ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Универсальный корпус, имеющий присоединительные элементы во всех плоскостях.
• Широкий выбор дополнительных присоединительных элементов: фланцы, реактивные штанги, валы и т.д.
• Большой диапазон вариантов комплектации с мощностью привода от 0,09 до 55 кВт.
• Высокая эффективность
• Низкий уровень шума
• Легкий и прочный корпус
• Высококачественные типы масел, не требующие постоянной замены

1. Конструктивной особенностью червячной пары является ее компактность. За счет этого червячный одноступенчатый редуктор имеет небольшие габаритные размеры и вес, что немаловажно при размещении на оборудовании.
2. Червячный одноступенчатый мотор-редуктор отличается простотой конструкции и как следствие низкой ценой.
3. Передаточное число у одноступенчатых червячных редукторов достигает i=100, что значительно выше, чем у серийных одноступенчатых цилиндрических редукторов (В цилиндрических редукторах для достижения таких значений, как правило применяется не менее 3 ступеней). Применение на червячных редукторах дополнительных ступеней позволяет увеличить передаточное отношение до i=10 000. Но при этом следует учитывать, что чем выше передаточное отношение червячной пары, тем ниже ее КПД, а соответственно выше потери крутящего момента.
4. Благодаря особенности зацепления червячной пары, такой тип передачи отличается низким уровнем шума, что позволяет использовать ее в оборудовании с высокими требованиями к бесшумности работы.
5. Плавность хода, по сравнению с цилиндрическими редукторами у червячных редукторов значительно выше.
6. Самоторможение или отсутствие обратимости — одна из особенностей червячной передачи. При отключении привода редуктора, ведомый вал останавливается, так как даже под нагрузкой на выходном валу, червячному колесу требуется большое усилие, чтобы провернуть червяк. Чем выше передаточное число червячного редуктора, тем  большее усилие для этого требуется. При передаточных числах выше 80 обратимость практически отсутствует, так как угол наклона червяка равен или меньше 3.5°.
   Червячные редукторы серии ATW в базовой комплектации оснащаются полым тихоходным валом, что позволяет производить монтаж редуктора непосредственно на рабочий вал механизма без применения дополнительных соединений посредством муфты, шкивов или звездочек.
7. Вариантами сборки предусмотрено исполнение с выступающим быстроходным валом (исполнение HS), благодаря чему, изделия идеально подходят для механических устройств, в конструкции которых необходим ручной червячный редуктор, либо существует необходимость подключения привода при помощи цепной или ременной передачи.
8. Благодаря высоким значениям передаточных отношений, низкой обратимости, малому весу, компактности и простоте монтажа, редуктор с червячной передачей как привило является оптимальным вариантом при конструировании устройств с ручным приводом.

Червячные редукторы и мотор-редукторы серии ATW отличаются высокой надежностью, низким уровнем шума, повышенной кинематической точностью и плавностью хода. Благодаря универсальной конструкции корпуса, редукторы удобны при размещении на оборудовании и имеют большой выбор монтажных исполнений, включающих комплектацию моментным рычагом, фланцами, односторонними или двухсторонними выходными валами. При необходимости регулировки оборотов, редуктор может комплектоваться вариатором или преобразователем частоты. Кроме того, модульное соединение редуктора с цилиндрической предступенью и комбинации двух одноступенчатых червячных редукторов позволяют увеличить диапазон передаточных чисел с 5 до 5000.

Оребренная поверхность корпуса обеспечивает необходимую теплоотдачу, что позволяет эксплуатировать одноступенчатый червячный редуктор без дополнительных охлаждающих устройств при температурах до +40С. Стальной червяк проходит термическую и финишную обработку (твердость зуба HRC60, толщина прочностного слоя — более 0,5мм). Червячное колесо изготовлено из специального износостойкого никелево-бронзового сплава. Корпус изготавливается методом высокоточного литья под давлением. Редукторы с межосевым расстоянием 25-90мм изготавливаются из алюминиевого сплава, а 105-150мм из чугуна. В стандартной комплектации, на мотор-редуктор устанавливаются двигатели, предназначенные для работы от трехфазной сети переменного тока напряжением 220/380В или 380/660В частотой 50/60Гц. По заказу устанавливается однофазный двигатель 220В с мощностью до 3,0кВт, либо комплектуется однофазным преобразователем частоты, соответствующей мощности.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РАБОТА

При подборе редуктора, следует учитывать, что частота вращения привода не должна превышать 2800 об/мин. Запыленность окружающей среды по ГОСТ 15150-69 не более 10 мг/м3. Внешняя среда — неагрессивная. Допускаемая температура окружающей среды при эксплуатации, в стандартной комплектации составляет от — 20 до +40°С. При использовании соответствующих типов масел от — 40 до +40°С. Так же при проектировании оборудования, следует избегать возможности, даже частичного погружения редуктора в жидкость.

Благодаря контролю качества комплектующих и применению только специализированных смазочных материалов обеспечивается высокий коэффициенты полезного действия готовых изделий. Допускается эксплуатация в повторно-кратковременном или непрерывном режиме работы, продолжительностью до 24ч в сутки, с постоянной или переменной нагрузкой, с периодическим реверсом, и вращением валов в любую сторону без предпочтительности. Значения КПД зависят от ряда основных факторов: передаточного отношения, количества ступеней, частоты вращения быстроходного вала, температуры смазки. Расчетное количество включений (при длительности пусковой перегрузки не более 0,5 сек. и частоте пусков не более 10 в час) не должно превышать 100 000 за весь ресурс. При превышении допустимого количества пусковых перегрузок за весь ресурс работы, крутящий момент на тихоходном валу привода должен быть снижен. Режим работы S3 позволяет увеличить передаваемый момент в соответствии с передаточным отношением, частотой вращения ведущего вала и длительностью работы. Производительность, указанная в каталоге, действительна для монтажного положения B3 или аналогичного, т.е. когда первая ступень не полностью погружена в масло.

Следующие моменты необходимо тщательно учитывать и при необходимости, согласовывать с нашей Технической службой:

• Если редуктор используется в оборудовании, отказ которого может создать риск здоровью людей.
• В случае применения редуктора при исключительно высоком моменте инерции.
• Использование в качестве привода подъемной лебедки.
• Эксплуатация в условиях высокой динамической нагрузки.
• Работа при температуре окружающей среды ниже -20°C или выше +40°C
• Эксплуатация в агрессивных химических средах, в том числе содержащих морскую воду.
• Эксплуатация в монтажном положении, не предусмотренном производителем.
• Эксплуатация в радиоактивных средах.
• Эксплуатация при давлении выше атмосферного.

В период приработки подвижных частей редукторов и мотор-редукторов, в течение первых 50 часов работы, температура корпуса в области сальников может достигать 90С, а коэффициенты полезного действия могут быть ниже номинальных на 20%.

В связи потерей энергии на перемешивание холодной смазки пусковые коэффициенты полезного действия снижаются на 10-15% при передаточных числах до 25, и на 15-20% при передаточных числах свыше 25.

Внимание!

Не рекомендуется применение приводов, при работе с которыми, сервис фактор редуктора составляет менее Sf=1, так как уже в этом случае, нагрузка на редуктор должна быть равномерной, безударной, продолжительность работы не более 8 часов в сутки, количество включений в час не более четырех.

МОНТАЖ

При установке редуктора необходимо:

• Проверить правильность направления вращения тихоходного вала редуктора перед запуском оборудования.
• Убедиться, что нормальной работе вентилятора охлаждения электродвигателя ничто не препятствует, и он создает достаточный поток воздуха, необходимого для охлаждения.
• Детали приводных механизмов (шкивы, шестерни, муфты, валы, звездочки и т.д.) должны устанавливаться на вал червячного редуктора по специальным резьбовым отверстиям или с помощью иных методов крепления, которые гарантируют надежность эксплуатации без риска повреждения подшипников или иных деталей редуктора. Контактные поверхности необходимо смазывать для предотвращения заклинивания или окисления.
• Если комплектацией предусмотрено наличие сапуна или смотровых окон, после установки необходимо заменить масляные пробки (заглушки), используемые при транспортировке, на элементы, поставляемые в комплекте.
• Далее необходимо проверить уровень смазки на соответствие выбранному монтажному положению.
• При температуре окружающей среды < -10°C или > +40°C необходимо применять соответствующие смазывающие материалы и сальники.
• Окрасочное покрытие не должно наноситься на резиновые детали и отверстия вентиляционных заглушек, если таковые имеются.
• Пуск должен осуществляться плавно, не следует сразу подводить полную нагрузку.
• Если рядом с двигателем находятся предметы или материалы, которые могут быть повреждены при попадании на них масла, следует установить специальную защиту.
• В случае длительного хранения редуктора (белее 4 месяцев), если консервация редуктора не производилась, рекомендуется проверить сальники расположенные с внешней стороны, поскольку резина может приклеиться к валу или потерять необходимую эластичность.
• По возможности следует защищать редуктор от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.