Электродвигатель с тормозом АТВ 1500 об./мин. DC-Brake

Электродвигатели с тормозом АТВ — серия стандартных асинхронных трехфазных односкоростных двигателей с короткозамкнутым ротором, общепромышленного назначения. Тормоз постоянного тока DC, с ручкой растормаживания. Электродвигатель полностью закрытый с внешним вентилятором охлаждения (метод охлаждения IC 411), степень защиты корпуса двигателя IP55, тепловая изоляция класса F. Конструкция рассчитана на продолжительную работу в режиме S1 при номинальных значениях напряжения и частоты. Температура окружающего воздуха: -20+40°С. Максимальная высота установки: 1000м над уровнем моря. Варианты монтажного исполнения IM ВЗ, IM В5, IM В14 или комбинированные типы IM В35 (ВЗ/В5) и IM В34 (ВЗ/В14). Лапы исполнения ВЗ съемные, и могут быть установлены с любой из трех сторон.

Корпус и подшипниковые щиты изготовлены из легкого алюминиевого сплава, с высокой термической проводимостью и высокой устойчивостью к коррозии. В изделии применяются жесткие, радиальные, однорядные подшипники, предназначенные для использования на электрических моторах. Приводной вал изготовлен из углеродистой стали и имеет стандартизированные цилиндрические концы, с резьбовым отверстием в центре. Охлаждающий вентилятор двунаправленный, радиально-лопастной. Вентилятор устойчив к высоким температурам и изготавливается из пластичного материала. Динамическая балансировка ротора производится со шпонкой на валу двигателя. Защитный кожух вентилятора и тормоза изготовлен из стального листа. Двигатели окрашены специальной краской в цвет алюминия, покрытие подходит для нормальной промышленной окружающей среды.

Напряжение питания двигателя:

Габариты с 63 по 112 Стандартное напряжение 220/380В, 230/400В

Габариты с 132 по 400 Стандартное напряжение 360/660В, 400/690В

Другие типы напряжения питания по запросу.

Цена по запросу

Принцип работы

Тормоз постоянного тока DC220V тип «К» питается электронной схемой с диодным мостом (выпрямителем), расположенным внутри клеммной коробки. При подаче питания на электромагнит (5) подвижный анкер (4) притягивается к нему, тем самым нагружая пружины тормоза (9) и позволяя диску (2), снабженному фрикционной колодкой и установленному на ступице (6), поворачиваться вместе с валом двигателя (1) с помощью зацепления через шпонку (7). При отключении питания электродвигателя, подвижный анкер (4), толкаемый пружинами (9), оказывает давление на поверхность фрикционного диска (2), тем самым останавливая вращение вала и фиксируя его положение.
В случае аварийного отключения электропитания, разблокировка тормоза возможна при помощи рычага (12), соединенного с подвижным анкером (4). Рычаг сжимая пружины отодвигает подвижный анкер от тормозного диска (2), позволяя валу двигателя свободно вращаться.

1. Вал двигателя и задний подшипник
2. Фрикционный диск
3. Регулятор тормоза
4. Подвижный анкер
5. Электромагнит постоянного тока
6. Ступица фрикционного диска
7. Шпонка
8. Болт
9. Пружина
10. Регулировочное кольцо
11. Зазор подвижного анкера
12. Рычаг ручной разблокировки тормоза

Управление тормозом электродвигателей ATBS

Управление тормозом по переменному току.

Управление тормозом по постоянному току.

Управление тормозом через преобразователь частоты.

Регулировка тормоза

Для регулировки тормозного момента необходимо воздействовать на регулировочное кольцо (10), которое регулирует усилие пружин подвижного анкера (9).
Зазор подвижного анкера (11) — это расстояние между электромагнитом (5) и подвижным анкером (4). Зазор необходимо регулярно проверять, так как из-за износа фрикционной накладки (2) он имеет тенденцию к увеличению. После ослабления болтов (8) необходимо настроить регуляторы тормоза (3), чтобы довести расстояние до требуемого значения.

Установка двигателя

При получении убедитесь, что двигатель не был поврежден во время транспортировки. Не эксплуатируйте оборудование имеющее повреждения! Рым-болт на двигателе предназначен только для подъема двигателя. После длительного хранения, перед пробным пуском необходимо измерить сопротивления изоляции между обмотками. Эксплуатация двигателей при температуре выходящей за диапазон от -20 до +40°С, высоте более 1000м над уровнем моря, а также эксплуатация в агрессивной или взрывоопасной среде не допускаются.
Во время монтажа, установите мотор таким образом, чтобы обеспечить свободную циркуляцию воздуха со стороны вентилятора, при этом необходимо избежать вероятности недостаточного теплообмена и соседства с источником тепла вблизи двигателя, который может повлиять на температуру охлаждающего воздуха. Основание должно быть широким, чтобы гарантировать надежную фиксацию. Перед монтажом каких либо элементов на вал двигателя, необходимо отчистить от загрязнений и смазать поверхность деталей. В целях исключения заклиниваний и повреждений, монтаж и демонтаж необходимо осуществлять с помощью подъемных винтов и съемника. Радиальные и осевые нагрузки на вал не должны превышать допустимых значений. Избегайте использование молотка.v При установке шкивов или звездочек необходимо нагреть их до температуры +60° +80°С перед монтажом. В случае установки муфт убедитесь, что ведомый вал установлен соосно валу двигателя. При применении ременных приводов, убедитесь, что ведомый вал расположен параллельно с валом мотора, натяжение ремня должно быть минимально возможным, чтобы не повредить подшипники двигателя и не вызвать деформации вала. Двигатели серии АТВ сбалансированы со шпонкой на валу, чтобы избежать вибрации и дисбаланса. Поэтому необходимо, чтобы передача также была хорошо сбалансирована перед установкой.v

Техника безопасности

Неправильная установка, нарушения при эксплуатации, удаление защитных кожухов и крышек, отключение устройств защиты, отсутствие проверок и технического обслуживания, некачественные соединения могут привести к серьезным травмам или нанести ущерб имуществу.
Чрезмерный износ элементов тормоза, в результате длительного использования или тяжелых условий эксплуатации может привести к травмам на объекте применения и порче оборудования. Использование только одного тормоза электродвигателя без дополнительных страховочных систем не обеспечивает адекватного уровня безопасности. Так как падение груза может произойти не только из-за износа тормозных колодок, но и по причине выхода из строя редуктора, потерявшего зацепление шестерен в результате выработки, обрыва приводной цепи или ремня, неисправности передающих усилие муфт и ряду других причин, не связанных с самим электродвигателем. Поэтому обязательно необходимо предусмотреть дополнительные меры безопасности.
Неправильная регулировка тормозного момента и отсутствие регулярного технического обслуживание могут привести к плохой работе тормоза.
Не производите ручную разблокировку тормоза, если вы не можете предвидеть последствия этого действия! В целях безопасности ручной рычаг тормоза желательно демонтировать во время нормальной работы двигателя, для того чтобы избежать неправильного или несвоевременного его применения.
Учитывая вышеперечисленные особенности, транспортировку, установку, введение в эксплуатацию, обслуживание и ремонт двигателей с тормозом должен производить исключительно квалифицированный персонал (определение по IEC 364).
Внимание! Электрические вращающиеся машины требуют соблюдение техники безопасности при их эксплуатации, так как в конструкции присутствуют токоведущие и вращающиеся компоненты с температурой выше 50°С.

Перед подачей напряжения на тормоз, убедитесь, что оно соответствует указанному на заводской табличке.
Подключайте двигатель, следуя схемам, представленным внутри клеммной коробки или прилагаемой инструкции.
Выберите кабели соответствующего сечения, чтобы избежать чрезмерного нагрева и / или чрезмерного падение напряжения на клеммах двигателя.
Проверьте направление вращения вала двигателя перед запуском механизма. Вращение в неправильном направлении может нанести вред людям и / или оборудованию.
Подключение к земле: металлические части двигателей, находящиеся как правило не под напряжением, должны быть прочно соединены с землей, через трос соответствующего сечения с помощью соответствующего терминала.
Подключая тормоз следуйте указаниям схемы подключения. Будьте внимательны, соблюдение правил подключения — это обязанность и ответственность лица, производящего подключение. Убедитесь, что тормозная система работает должным образом. Перед началом эксплуатации проведите испытания на соответствие тормозного момента нагрузкам, возникающим при работе оборудования. В случае необходимости произведите соответствующие настройки.

1500 об./мин. DC-Brake

Model	Мощность (кВт)	Частота вращения (об/мин)	КПД (%)	cos ф	Сила тока (A) 230V	Сила тока (A) 400V	Сила тока (A) 690V	Пусковой момент Cs/Cn	Cmax/Cn	Пусковой ток Is/In	Момент тормоза Nm	Ном. мощн. торм. W	Шум dB(A)
ATB63A4	0.12	1350	57	0.64	0.82	0.47	0.27	2.2	2.4	6	4	30	52
ATB63B4	0.18	1350	59	0.65	1.17	0.68	0.39	2.2	2.4	6	4	30	52
ATB63C4	0.25	1350	60	0.66	1.58	0.91	0.53	2.2	2.4	6	4	30	54
ATB71A4	0.25	1350	60	0.72	1.45	0.84	0.48	2.2	2.4	6	4	30	55
ATB71B4	0.37	1370	65	0.74	1.92	1.11	0.64	2.2	2.4	6	4	30	55
ATB71C4	0.55	1380	66	0.75	2.78	1.60	0.93	2.2	2.4	6	4	30	57
ATB80A4	0.55	1370	67	0.75	2.74	1.58	0.91	2.2	2.4	6	8	40	58
ATB80B4	0.75	1380	72	0.78	3.34	1.93	1.11	2.2	2.4	6	8	40	58
ATB80C4	1.1	1390	76.2	0.78	4.63	2.67	1.54	2.2	2.4	6	8	40	60
ATB90S4	1.1	1400	76.2	0.79	4.57	2.64	1.52	2.2	2.4	6	15	50	61
ATB90LA4	1.5	1400	78.5	0.8	5.97	3.45	1.99	2.2	2.4	6	15	50	61
ATB90LB4	2.2	1400	81	0.8	8.45	4.90	2.83	2.2	2.4	7	15	65	63
ATB100LA4	2.2	1420	81	0.81	8.38	4.84	2.79	2.2	2.3	7	30	65	64
ATB100LB4	3	1420	82.6	0.81	11.21	6.47	3.74	2.2	2.3	7	30	65	64
ATB100LC4	4	1430	84.2	0.82	14.18	8.36	4.83	2.2	2.3	7	30	65	65
ATB112M4	4	1430	84.2	0.83	14.31	8.26	4.77	2.2	2.2	7	40	70	65
ATB112L4	5.5	1440	85.7	0.83	19.33	11.16	6.44	2.2	2.2	7	40	70	68
ATB132S4	5.5	1450	85.7	0.84	19.1	11.03	6.37	2.2	2.2	7	75	95	71
ATB132M4	7.5	1450	87	0.85	25.35	14.64	8.45	2.2	2.2	7	75	95	71
ATB132LA4	9.2	1460	87.5	0.85	30.92	17.85	10.31	2.2	2.2	7.5	75	95	74
ATB132LB4	10	1460	88	0.85	33.42	19.3	11.14	2.2	2.2	7.5	75	95	74
ATB132LC4	11	1460	88.4	0.86	36.17	20.88	12.06	2.2	2.2	7.5	75	95	74
ATB160M4	11	1460	88.4	0.87	35.76	20.64	11.92	2.2	2.2	7	150	110	75
ATB160L4	15	1460	88.4	0.87	48.76	28.15	16.25	2.2	2.2	7.5	150	110	75
ATB180M4	18.5	1460	90.5	0.86	59.7	34.3	19.8	2.2	2.2	7.5	260	150	80
ATB180L4	22	1460	91	0.86	70.6	40.6	23.4	2.2	2.2	7.5	300	200	80
ATB200L4	30	1470	92	0.86	95.1	54.7	31.6	2.2	2.2	7.5	300	200	83
ATB225S4	37	1475	92	0.87	114	65.5	37.6	2.3	2.2	7.2	400	200	83
ATB225М4	45	1475	92.5	0.87	137	78.8	45.3	2.3	2.2	7.2	400	200	83
ATB250М4	55	1480	93	0.87	162	93	53.5	2.3	2.2	7.2	600	210	83
ATB280S4	75	1480	93.6	0.88	222	127	73	2.3	2.2	6.8	600	210	86
ATB280М4	90	1480	93.9	0.88	260	149	85.6	2.3	2.2	6.8	850	340	86
ATB315S4	110	1480	94.5	0.88	322	185	106	2.2	2.1	6.9	2000	400	93
ATB315М4	132	1480	94.8	0.88	388	223	128	2.2	2.1	6.9	2000	400	93
ATB315LA4	160	1480	94.9	0.89	465	267	153	2.2	2.1	6.9	2000	400	97
ATB315LB4	200	1480	94.9	0.89	590	340	195	2.2	2.1	6.9	2000	400	97
ATB355М4	250	1490	95.2	0.9	739	424	244	2.2	2.1	6.9	4000	480	101
ATB355L4	315	1490	95.2	0.9	919	528	305	2.2	2.1	6.9	4000	480	101
ATB400MA4	355	1487	96	0.89	1068	614	353	1.5	2.9	6.5	4000	480	103
ATB400MB4	400	1489	96	0.89	1226	705	405	1.5	2.8	6.5	4000	480	103
ATB400MC4	450	1490	96	0.9	1357	780	448	1.5	2.8	6.5	4000	480	103
ATB400LA4	500	1490	96	0.9	1505	865	497	1.5	2.8	6.5	4000	480	103
ATB400LB4	560	1491	96	0.9	1709	982	564	1.5	2.8	6.5	4000	480	103
ATB400LC4	630	1491	96	0.9	1874	1077	619	1.5	2.8	6.5	4000	480	103

Примечания:

Буквы А, В, С идентифицируют повышение мощности для двигателя того же габарита
Буквы S, М, L означают: S = короткий; М = средний; L = длинный

Габаритные и присоединительные размеры

Электродвигатели с тормозом 1М:ВЗ

Электродвигатели с тормозом 1М:В5

Электродвигатели с тормозом 1М:В14

Электродвигатели с тормозом 1М:В35

Электродвигатели с тормозом 1М:В34

Показатели механических характеристик

Показатели энергоэффективности

продукция

Электродвигатель с тормозом АТВ 750 об./мин. DC-Brake

Цена по запросу

Электродвигатель с тормозом АТВ 1000 об./мин. DC-Brake

Цена по запросу

Электродвигатель с тормозом АТВ 1500 об./мин. DC-Brake

Цена по запросу

Электродвигатель с тормозом АТВ 3000 об./мин. DC-Brake

Цена по запросу

Электродвигатель AT 32Р 50Гц 150 об./мин.

Цена по запросу

Электродвигатель AT 16Р 50Гц 375 об./мин.

Цена по запросу

Электродвигатель AT 12Р 50Гц 500 об./мин.

Цена по запросу

Электродвигатель AT 10Р 50Гц 600 об./мин.

Цена по запросу

Загрузить еще